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添加时间:2018-08-22 17:08    浏览次数: 西安停车拟实行差别化收费 看看10个家庭每月停车花多钱

  西安道路停车费将调整的消息出来后,一些市民感叹停车费越来越贵,加大了生活成本。

  李先生家住高新区,在钟楼附近上班,家有汽车一辆。“高新和钟楼停车位都很紧张,特别是钟楼,我上班的地方附近,停车费是一小时6元钱,上班把车开过去,停一天就要四五十元钱。所以我的车一般放在小区,上班坐公交或打车。”

  李先生说,去年他办了西安道路停车年卡,一年交费2800元,月平均233元。他把小区的停车卡退了,回家就停在小区外,这样小区的停车费就省了。

  “我们小区的停车费是24小时2元钱,一个月两辆车的停车费是120元。我妻子单位停车不花钱,她的停车费主要花费在外面办事,一个月大约100元。我经常去和客户谈事情,一般约在高新、钟楼、曲江等中心区域,停车费都挺贵的,一个月平均在240元左右,所以我家的停车费每个月的支出大约在460元”。

  胡先生在曲江新区一家公司上班,月收入在6500元到7000元之间。他和妻子在小寨附近经营一家眼镜店。

  “我的车子就停在小区地下车库里,车位一个月500元。平常上班的话,单位有停车位,不收停车费,主要是去眼镜店的时候,需要在小寨附近临时停车,几个小时下来就得二十多块钱,不过妻子不会开车,我一般上班把她捎过去,总计下来的线元。”

  赵先生住在长安区,目前在西安从事IT行业,月收入超过1万元,上班的地点是在高新区某互联网公司。

  “我到上班地方,公交不是很方便,所以每天需开车到单位。因为工作比较忙,所以我平常很少开车到其他地方,因而我的停车费支出主要是小区一个月350元的车位租金”。

  李先生住在曲江新区,月收入4000元左右,妻子是小学教师,妻子和孩子都还在老家榆林。

  “我西安的房子已经装修好,一个人在这边住。我去年开始在西安市雁塔区一所高校攻读全日制硕士研究生,小区的车位一个月450元。因为要开车上学,停在学校的时间就多一些,每天至少也要三十多块钱。一个月算下来,停车的费用约650元左右。”李先生说,有时候自己偶尔也骑电动车去学校上课,还能省点钱。

  马先生在西安莲湖区一家医院上班,基本月收入在7000元左右,妻子是国企员工,在高新区上班,两个人上班的地方离得很远。

  “我当年是在凤城八路小区楼下花了18万买了一个地下停车位,每个月管理费150元,我们医院里职工是不收取停车费的,我爱人没有驾照,另外我们上班离得远,她平常坐地铁上班的次数多一些,一般情况下除了家人逛街、旅游停车外,没有交过太多停车费,一个月临时停车大概一百元就足够应付了。”

  “我所在学校每月只收200元停车费。停车其他费用主要是外出时产生的,特别是周末我开车带孩子参加辅导班时,就必须长时间停车,加起来每月停车费花费约500元。”

  高新区的白先生做房地产工作,妻子在民政局上班,两口子有一个儿子,三人各开一辆车。

  “我妻子平时开车比较少,更多时候放在小区。我因为做房地产这一行,经常去看工程和客户谈事情,一个月临时停车费100元~150元左右,再加上一个月家里三辆车,地下停车费要700元,我和儿子平时单位月租停车费800元,所以我家的停车费每个月支出大约在1600元。”白先生说,这样的停车支出感觉挺多了,如果停车费再涨,还真是有点压力。

  贺先生家住未央区,在公安局上班,妻子是全职主妇,儿子在上大学,平时都是贺先生开,一般放在小区或者单位,两处的停车费用加起来总共700元。

  张先生住在边家村,单位在高新六路。几年前花23万元在小区买了个车位,每个月管理费150元,单位停车免费,加上临时停车,每个月停车费大约200元。

  张女士家住南二环太白立交附近,因为小区地方小,根本没地方停车,她托人停在了太白立交西侧一家单位家属院,年卡720元,算下来每个月60元,但是距离比较远,取车需要走十几分钟。有时也会停在附近一个地下立体停车场,每个小时2元。两处加起来每月也就大约花费150元。

  家住朱雀路的王女士在小区租的地上车位,一年3600元,单位不能停车,旁边的停车场优惠包月150元。再加上孩子补课上街临时停放,一个月停车费约600元。

  “感觉为停车已经支出很多了。”王女士说,自己每个月工资5000元,停车已经几乎占到个人月收入的八分之一,想想挺吓人的。

  盘点发现,在上述10个家庭中,其中1个家庭有3辆车,另一个家庭2辆车,其余8个家庭均为1辆车。月停车花费最高的当然是3辆车家庭,约1600元,但平均到每辆车上500多元,单价不算最高。月花费最低的是150元,因为停在单位家属院,相对收费较低。

  如果停车费调高,会选择不开车吗?市民张女士说,其实自己也不爱开车,但有时候不得不开,比如带老人或者小孩出门,刮风下雨天气,或者去比较远或者公交车到不了的地方。关键现在西安不好打车,高峰期公交挤。“车不是收藏品,是给人出行提供方便的。”

  西安财经学院一位不愿具名的教授表示,从目前物价局公布的调整方案看,计费方式改为30分钟,短时停车是降低了费用。调整重点路段的停车费,主要是想通过价格来引导人们出行方式的变化,可能有10%的人群,不管停车费多贵都不在乎;但也有百分之六七十的人群,可能会出门算账,如果公共交通便捷,停车又太贵,就会选择公共交通出行,这样就达到了引导的目的,这也是一个长期的观念引导和渗透。

  那么,月停车费支出多少算合理呢?这位教授认为,达到月公共交通支出的1.5倍应该是比较合理的指标。比如说一个月坐公交、地铁花费100元,150元的停车费相对合理。

  她同时强调说,城市缓堵不能只靠涨价停车费来解决。解决城市缓堵是一个系统工程,必须同步要有公共交通的大力推动,让大家能够选择更方便、廉价的出行方式。比如在西安坐高铁,因为地铁很方便,所以大部分人去高铁站都会坐地铁,花费少还快。但假设没有地铁直通,肯定很多人会选择开车。因此她认为建设更多的便捷公共交通,在地铁站设立方便的摆渡车辆,让大家能够享受到公共交通的利好,不愿意买车,少开车,才能达到缓堵的目的。 华商报记者 李琳 石铮 实习生 白毅鹏 宋美琦

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